Уникальность Мантиса, его основные отличия от других культиваторов.

Уникальность Мантиса

Чем мотоблок Мантис отличается от других культиваторов?

У культиватора Мантис уникальное качество и надежность.

Все элементы Мантиса продуманы, испытаны и подогнаны друг ко другу.

Электронная система зажигания позволяет заводить Мантис быстро и без проблем.

Фрезы изготавливаются из закаленной стали. Фрезы вращаются только при нажатии на рычаг газа. Это помогает решить проблему "убегающего" мотоблока.

Выключатель мотора расположен на ручке культиватора рядом с пальцами.

Надежный Японский мотор от Kioritz и Honda. Его мощность около 2 л.с., а весит при этом всего 2,5 кг. На целый день работы требует около 4 литров горючего.

Уникальное и особенное строение фрез и скорость их вращения поможет Вам обработать 6 соток земли всего за 2 часа.

Смена насадок происходит за несколько секунд.

Маленькие габариты и скромный вес всего в 9 кг. позволит его легко транспортировать и хранить.

Мотоблок "Мантис"	Обычный мотоблок
Змеевидные фрезы имеют по 40 зубьев и могут выполнять 3 функции: вспахивать, культивировать и пропалывать.	Стандартная форма фрезы, которая имеет до 8 зубьев и с трудом углубляющаяся в почву.
Вспахивает любую почву на глубину 25 см.	Вспахивают только рыхлую почву на глубину до 20 см.
Имеет самый легкий вес 9 кг. Легко переносится и хранится.	Обладают весом от 15 до 40 кг.
Скорость вращения фрез 240 об/мин. Имеет узкий редуктор, что позволяет мелко измельчать почву.	Скорость вращения фрез 120-180 об/мин. Широкий редуктор оставляет участки необработанной почвы.
Имеет 8 уникальных насадок, которые меняются за секунды.	Имеет до 5 насадок, которые устанавливаются и регулируются при помощи инструмента.
При прополке способен мелко нарезать и закапывать сорняки. Обладает возможностью создавать компост.	При прополке вырывает сорняки и оставляет их на поверхности, для последующей сборки и утилизации.
Надежные и лучшие в мире форсированные 2-х тактный двигатель Японской фирмы "Киоритц" и 4-х тактный фирмы "Хонда".	Обычные 2-х или 4-х тактные двигатели.